Sehen, was ist.
Wer die Arbeit macht, entscheidet den ganzen Tag und sieht dabei am wenigsten. Wir drehen das um.
Wir glauben: Wer die Arbeit macht, soll sehen, was los ist. In den meisten Betrieben ist es umgekehrt. Wer an der Rampe, am Tor und in der Disposition am häufigsten entscheidet, erfährt am spätesten, was gerade passiert.
Systeme kennen den Plan: welche Sendung auf welche Tour soll, was gebucht ist, was abgerechnet wird. Was in der Halle gerade wirklich passiert, kennt keines von ihnen. Dort wird trotzdem stündlich entschieden – welche Tour zuerst, wo ein Packstück ist, ob ein Fahrzeug abfahren kann – mit Funk, Zuruf und einem Ausdruck von gestern Abend.
Wir bauen die Datenschicht, die diese Lücke schließt. Scans am Handgerät, Ereignisse am Tor, Ortung in der Halle, Positionen der Fahrzeuge und, in Erprobung, der Kamerasensor GeminEYE beschreiben den Zustand des Betriebs in dem Moment, in dem er entsteht.
Die erste Anwendung darauf ist Pollux Verladung: das Cockpit für die Verladung im Stückgut-Terminal, seit 18 Monaten im Regelbetrieb der ZUFALL logistics group. Die Stammdaten bleiben im TMS. Wir halten fest, was in der Halle mit ihnen passiert.
- Disposition
Welche Tour zuerst?
Entschieden nach Gefühl und Funk, weil niemand sieht, wie weit welche Tour ist.
↳ - Halle
Wo ist das Packstück?
Entschieden mit den Füßen: jemand läuft los und sucht, während die Rampe wartet.
↳ - Tor
Kann das Fahrzeug abfahren?
Entschieden nach einem Ausdruck, der seit dem Vorabend nicht mehr stimmt.
↳
Packstück-Scans
Jedes Packstück beim Bereitstellen und beim Laden gescannt. Der Stand einer Tour ist die Summe dieser Scans.
HandgerätQuelleTorereignisse
Jede Passage eines Packstücks durch ein Tor, als Ereignis mit Zeit und Ort.
TorQuelleOrtung in der Halle
Wo ein Objekt gerade steht, gemeldet von Bluetooth-Beacons statt von der Suche zu Fuß.
BeaconQuelleFahrzeugpositionen
Wo ein Fahrzeug ist und wann es am Tor steht, aus der Telematik.
TelematikQuelleGeminEYE
Ein Kamerasensor, der Packstücke erkennt, ohne dass jemand scannt. In Erprobung.
Kamera · in Erprobung- Digitale LadelisteWelche Tour zuerst: jede Tour mit Sendungen, Packstücken und Fortschritt, aktuell mit jedem Scan.
- Fahrer-AppWas als Nächstes: der Fahrer sieht genau eine Tour und die nächste Aufgabe darin und meldet Abweichungen dort, wo sie auftreten.
- FüllgradanzeigePasst das noch: wie viel Laderaum eine Tour belegt, solange sich daran noch etwas ändern lässt.
- PackstücksucheWo ist es: NVE eingeben und sehen, wann das Packstück zuletzt gescannt wurde und auf welcher Tour es liegt.
Entstanden in einer Halle, in der jeden Abend echte Touren geladen werden und die am nächsten Morgen wieder laufen musste.
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Im Regelbetrieb
Seit 18 Monaten produktiv
Pollux trägt die tägliche Verladung bei ZUFALL, im Regelbetrieb und nicht als Testinstallation.
6 Niederlassungen
Ein Pilotstandort mit vollem Funktionsumfang, fünf weitere Niederlassungen angebunden.
Aus der Halle gebaut
Jede Funktion geht auf eine Situation im Tagesbetrieb zurück, entwickelt mit den Leuten, die damit arbeiten.